Ինչպե՞ս կանխել հորատման լարի կպչելը (գլանի քաշի կորուստը) հորատման ժամանակ։

«Կորցրած քաշը գլանակի վրա» (ԿՔԾ) տերմինը վերաբերում է հորատման ընթացքում այն ​​իրավիճակին, երբ գլանակի վրա նախագծված քաշը (ԿՔԾ) չի ազդում հորատման գլանակի վրա: Փոխարենը, հորատման լարի և հորատանցքի պատի միջև չափազանց շփման պատճառով, կիրառված ամբողջ քաշը կլանվում է հորատման լարի կողմից:

Հորատանցքի կծկումը հաճախ հանգեցնում է քաշի ամբողջական ճնշմանըհորատման լարկամ կայունացուցիչներ: Սա պահանջում է անընդհատ քաշի կիրառում, սակայն պետք է հաշվի առնել հորատման լարի սեղմման ամրությունը: Քաշի յուրաքանչյուր աճ կարող է հանգեցնել հորատման լարի փոքր ներքև շարժման. քաշի կրկնակի կիրառումը թույլ է տալիս հորատման լարին անցնել հորատանցքի կծկված հատվածի միջով: Այն պահին, երբ հորատման լարը դուրս է գալիս այս հատվածից, հորատման գլխիկը արագորեն շփվում է հորատանցքի հատակի հետ: Քանի որ այս կետում WOB-ն ավելի բարձր է, քան սովորական հորատման դեպքում, գլխիկը ավելի խորն է թափանցում կազմավորումը, ինչը հանգեցնում է պտտվող սեղանի կամ վերին շարժիչի կախման: Եթե կախում է տեղի ունենում, մի կտրուկ բարձրացրեք հորատման լարը՝ նախ ազատեք պտտող մոմենտը: Սովորական հորատումը կարող է վերսկսվել բազմակի կարգավորումներից հետո:

Քաշի կորուստը գլխիկի վրա սովորաբար տեղի է ունենում հետևյալ դեպքերում՝ ուղղահայաց հորատանցքերի ուղղորդված հորատում՝ հետադարձ լայնացմամբ կամ ուղղորդված հորատանցքեր՝ բազմակի հետադարձ լայնացմամբ, պատուհանային ֆրեզավորման և կողային հետքով ուղղորդված հորատման, ինչպես նաև հորիզոնական հորատանցքի ուղղորդված հորատման ժամանակ: Հորատանցքի հետագծի և տարբեր դիմադրության գործոնների պատճառով հորատման լարին կիրառվող ճնշման համար դժվար է փոխանցել հորատման գլխիկին: Համապարփակ ցեխի գրանցման գործիքներից և քաշի ցուցիչներից սա ցույց է տրված հետևյալ կերպ. հորատման գլխիկի դիրքը մնում է անփոփոխ, և չափումներ չեն ստացվում՝ չնայած WOB-ի անընդհատ աճին. պոմպի ճնշումը չի բարձրանում, և պոմպի խցանում տեղի չի ունենում: Այնուամենայնիվ, WOB-ի հետագա աճը կարող է հանգեցնել պոմպի հանկարծակի խցանման: Ուղղորդված հորատանցքերի դեպքում գլխիկի վրա քաշի կորուստը ոչ միայն խաթարում է ուղղորդված բնականոն գործողությունները, այլև վտանգում է խողովակի խցանումը, եթե գործողությունները սխալ են:

1. Հորատանցքի հետագծի կառավարման ուժեղացում և հորատման լարերի կոնֆիգուրացիայի օպտիմալացում

Վատ հորատանցքային հետագծի պատճառով փորվածքի վրա քաշի կորստի խնդիրը լուծելու համար հիմնական ինժեներական միջոցառումը հետագծի կառավարման բարելավումն է: Բարձր անկյան և երկար ձգվող ուղղորդված հորատանցքերի համար պետք է կիրառվի լիարժեք ուղղորդվող կառավարում՝ հորատանցքի շեղումը և ազիմուտը նախագծին համապատասխան պահելու համար՝ խուսափելով նախագծից շեղումների պատճառով հետադարձ լայնացումից:

Վատ հորատանցքի հետագծի պատճառով գլանակի վրա կորցրած քաշի դեպքում ամենաարդյունավետ լուծումը հորատման լարերի կոնֆիգուրացիայի պարզեցումն է՝ նվազեցնել հորատման օղակների քանակը և ավելացնել ծանր հորատման խողովակների (ԾԽԽ) քանակը: Սա նվազեցնում է հորատման լարերի կոշտությունը, նվազեցնում հորատման լարի և ցեխային շերտի միջև շփման մակերեսը և կանխում է ինչպես գլանակի վրա կորցրած քաշի, այնպես էլ դիֆերենցիալի կպչունությունը:

Հորիզոնական հորատանցքերում գմբեթի վրա կորցրած քաշի դեպքում միջոցառումները պետք է կենտրոնանան հորատանցքի մաքրման, յուղման և հորատիչի շահագործման տեխնիկայի վրա։

2. Մաքրության բարելավում

Մաքրման բարելավումը ներառում է հորատանցքերի մաքրումը և մակերեսային ցեխի մաքրումը՝ օգտագործելով մակերեսային պինդ նյութերի վերահսկման սարքավորումներ:

Բարելավեք ցեխի հատումների կրողունակությունը

Վերջին ուղղորդված հորատման նախագծերում լայնորեն օգտագործվում են PDC գլխիկներ՝ զուգակցված կառավարվող շարժիչի տեխնոլոգիայի հետ, որոնք ապահովում են համեմատաբար արագ մշակում և կտրվածքները մանրացնում են մանր մասնիկների՝ որոշակի մարտահրավերներ առաջացնելով հորատանցքերի մաքրման համար։

Տարբեր հորատանցքերի հատվածների տեղաշարժի պահանջները.φ311 մմ հորատանցքի հատվածի համար տեղաշարժը պետք է լինի 3.4 մ³/րոպեից ավելի, իսկ φ216 մմ հորատանցքի հատվածի համար՝ 1.1 մ³/րոպեից ավելի։

Կարգավորեք ցեխի ռեոլոգիական պարամետրերը՝ հիմնվելով հորատանցքի կտրվածքների վրա։ Վերադարձ՝Ցածր պինդ պարունակությամբ պոլիմերային հորատման հեղուկի դեպքում դինամիկ պլաստիկության հարաբերակցությունը պետք է վերահսկվի 0.42-ից 0.50 միջակայքում՝ լավ հատումների տեղափոխման ազդեցություն ապահովելու համար: Ինչ վերաբերում է ցեխի մածուցիկությանը և գելի ամրությանը, բարձր անկյան տակ ուղղորդված հորատանցքերի մածուցիկությունը պետք է պահպանվի 48 վայրկյանից ավելի. բարձր մածուցիկությունը և գելի ամրությունը օգնում են կանխել հատումների ուղղահայաց նստեցումը:

Մեկ հորատման նախագծում, երբ հորատանցքի շեղումը 50-60 աստիճան էր, օրգանական դրական գելի ավելացումը նվազեցրեց ցեխի մածուցիկությունը մինչև մոտավորապես 42 վայրկյան, ինչը հանգեցրեց հորատանցքի խորքում կտրվածքների վատ վերադարձի և ուղղորդված հորատման ընթացքում գայլի վրա քաշի կորստի: Հորատանցքի խորքում նորմալ պայմանները վերականգնվեցին ցեխի մածուցիկությունը մինչև 50 վայրկյան բարձրացնելուց հետո:

200-300 մետրից ավելի խորություն ունեցող հորատանցքերի համար հորիզոնական հորատանցքերը կարող են քաշվել դեպի հորատանցքի հատվածը՝ 20-30 աստիճան շեղումով: Ուղղորդված հորատման համար հորատման լարային կոնֆիգուրացիայում սովորաբար ներառվում են հորատման օղակների մի քանի հենարաններ: Նոր հորատված հորատանցքերում հորատման օղակների առկայությունը մեծացնում է օղակաձև տիղմի վերադարձի արագությունը, ուստի կտրվածքների շերտերը սովորաբար նստում են հին հորատանցքում: Հետևաբար, որոշ հորատման խմբեր քաշում են միայն նոր հորատված հորատանցքի հատվածը, ինչը քիչ ազդեցություն ունի կտրվածքների շերտերի քանդման վրա:

3. Բարելավել ցեխի քսողականությունը և ցեխի կպչունության որակը

Բարելավել ցեխի քսանյութը

Ցեխի քսայուղայինությունը բարելավելու հատուկ միջոցառումները ներառում են, նախ, քսանյութերի դեղաչափի ավելացումը և, երկրորդ, տարբեր քսանյութերի համադրության օգտագործումը:

Ուղղորդված հորատման ժամանակ հում նավթը սովորաբար խառնվում է ցեխի հետ ուղղորդված գործողությունների ժամանակ: Չնայած հում նավթն ունի լավ քսողականություն, դրա ավելացումը վատթարացնում է ցեխային կարկանդակի որակը: Հետևաբար, ուղղորդված հորատման գործողություններում հում նավթը պետք է օգտագործվի ջրային հիմքով քսանյութերի հետ համատեղ: Սա ոչ միայն լուծում է քսանյութի խնդիրը, այլև կանխում է հում նավթի չափից շատ դեղաչափի պատճառով առաջացող հաստ ցեխային կարկանդակները:

Սահող շփումը մեծանում է շփման գործակցի հետ մեկտեղ։ Այս խնդիրը լուծելու համար ցեխի մեջ կարելի է խառնել մոտավորապես 3-5 տոննա հում նավթ, որի պարունակությունը չի գերազանցում 9-10%-ը։

Բարելավել ցեխի կարկանդակի որակը

Ցեխային շերտի որակը բարելավելու համար կարելի է ավելացնել ցեխային նյութեր, ինչպիսիք են սուլֆոնացված ասֆալտը և ֆենոլային խեժը: Բարձրորակ ցեխային շերտը նվազեցնում է խարամների վրա քաշի կորստի պատճառով դիֆերենցիալ կպչելու ռիսկը:

Հեղուկ քսանյութերից բացի, պինդ քսանյութերը և ծայրահեղ ճնշման քսանյութերը նույնպես արդյունավետ են գլանաձև հորատման վրա կորցրած քաշը նվազեցնելու համար: Երբ կոշտ կազմավորումներում ուղղորդված հորատման ժամանակ գլանաձև հորատման վրա քաշի կորուստ է տեղի ունենում, միաժամանակ 200-300 կգ ընդարձակված գրաֆիտի ավելացումը լավ ազդեցություն ունի վատ քսողականության պատճառով գլանաձև հորատման վրա կորցրած քաշը լուծելու վրա:

Կապ՝ Մեյ Ե

Բջջային/Whatsapp:+0086-18109206861
Էլ․ հասցե՝landrill@landrilltools.com
Վեբ: www.landrilltools.com