Հինգ տարածված ջրհորի գործիքներ

Վերելակի կապանքներ (գրավներ)

Կառուցվածքը և սկզբունքը

Վերելակի միացումը հատուկ հորատանցքի գլխիկի գործիք է, որն օգտագործվում է վերելակները կախելու համար՝ հորատման և աշխատանքային աշխատանքների ընթացքում խողովակաշարերը շարժելիս և քաշելիս։ Այն պահանջում է բարձր բեռնունակություն, հարվածային դիմադրություն, թեթև քաշ, անվտանգություն և հուսալիություն։ Վերելակի միացման վերին աչքը կախված է կեռիկի երկու կողմերում գտնվող օժանդակ կեռիկներից, իսկ ստորին մասը միացված է վերելակի ականջներին։ Վերելակի միացման, վերելակի և կեռիկի միջև միացման մասերը համապատասխանում են SY/T 5288-2000 սպեցիֆիկացիային։

Վերելակային կապերը բաժանվում են երկու տեսակի՝ միաոտ և երկոտ։ Երկոտ վերելակային կապերը հաճախ օգտագործվում են մակերեսային հորատանցքերում, որոնց բեռնունակությունը չի գերազանցում 1350 կՆ։ Հորատման սարքավորումներում սովորաբար օգտագործվող երկու տեսակներն են՝ DH1350 և SH1350 վերելակային կապերը։

Միաոտանի վերելակի օղակը ամբողջությամբ կռած է գերբարձր ամրության պողպատից, մինչդեռ երկոտանի վերելակի օղակը կռած և եռակցված է բարձրորակ համաձուլված պողպատից: Երկու տեսակներն էլ մանրակրկիտ ջերմային մշակում և մակերեսային մշակում են անցնում, ինչը հանգեցնում է բարձր ամրության և ամրության:

Վերելակներ

Բարձրացնող սարքը հորատանցքի գլխիկի գործիք է, որն օգտագործվում է խողովակաշարը հորատման և աշխատանքային աշխատանքների ընթացքում ուղղակիորեն կախելու համար: Այն միացված է վերևում գտնվող բարձրացնող օղակին, և տարբեր հորատանցքերի չափսերով կախվում են տարբեր խողովակաշարեր:

- Կախված խողովակաշարի տեսակի համաձայն, վերելակները դասակարգվում են՝ հորատման խողովակաշարային վերելակներ, պատյանային վերելակներ և խողովակային վերելակներ:

- Կառուցվածքի համաձայն, վերելակները դասակարգվում են հետևյալի՝ կողային դռնով կրկնակի կողպեքով, ծխնիով և օղակաձև փականի տեսակ։ Ավելի քիչ տարածված է փականի օղակաձև տեսակը։

CSD տիպի վերելակը լայնորեն օգտագործվում է կենցաղային հորատման հրապարակներում: Այն հիմնականում կազմված է կորպուսից, դռնից, ամրակապիչ քորոցից, ամրակապիչ քորոցի բռնակից, հավասարակշռող պտուտակից, վերին և ստորին ամրակապիչ քորոցներից և այլն: Դրա բեռը կրող ուսերը ներառում են հարթ ուս և 18°-անոց կոնաձև ուս:

1. Կողային դռան վերելակ

CD տիպի կողային դռան վերելակը բաղկացած է այնպիսի մասերից, ինչպիսիք են կորպուսը և դուռը: Դուռը միացված է կորպուսին քորոցի լիսեռի միջոցով՝ վերելակի անցքը բացելու և փակելու համար: Երբ դուռը փակ է, այն ավտոմատ կերպով ամրացվում է կորպուսի հետ վերին և ստորին կողպեքի քորոցներով: Բացելու համար սեղմեք կողպեքի քորոցի բռնակը և քաշեք դեպի դուրս փոքր ուժով: Կոպի վերին ծայրային մակերեսն ունի կրկնակի կողպեքի սահմանային բլոկ: Երբ բեռնված է վերին ծայրային մակերեսին, խողովակաշարը սեղմում է սահմանային բլոկը, և դուռը չի կարող բացվել կամ փակվել: Դուռը կարող է ազատորեն բացվել և փակվել միայն այն դեպքում, երբ կորպուսի բեռը կրող մակերեսին բեռ չկա, և սահմանային բլոկը կարող է շարժվել վեր ու վար: Սահմանային բլոկն ապահովում է անվտանգության պաշտպանության գործառույթ:

Յուրաքանչյուր հավաքակազմի մեջ ներառված է անվտանգության քորոցներ։ Երբ բարձրացնող օղակները տեղադրվում են մարմնի երկու կողմերում գտնվող ականջի անցքերի մեջ, անվտանգության քորոցները տեղադրվում են՝ օղակների դուրս գալը կանխելու համար, ապահովելով անվտանգությունը խողովակի աշխատանքի և քաշման գործողությունների ժամանակ։

2. Կախովի վերելակ

Կողային դռնով վերելակի համեմատ, ծխնիներով վերելակն ավելի հարմար է շահագործման համար: Այն հիմնականում կազմված է ձախ մարմնի կեսից, աջ մարմնի կեսից, կողպեքի քորոցից, անվտանգության բռնակից, ծխնիների քորոցից, զսպանակից և այլն: Ձախ և աջ մարմնի կեսերի արտաքին կողմերում գտնվող ուղղանկյուն թևերը օգտագործվում են վերելակի օղակները կախելու համար: Կողպեքի քորոցը ամրացնում է ձախ և աջ կեսերը միասին: Անվտանգության բռնակը ապահովում է, որ կողպեքի քորոցը չբացվի անջատման ժամանակ:

3. Վերելակների օգտագործում

(1) Օգտագործելուց առաջ պահեք չոր և լավ օդափոխվող տեղում՝ ժանգը և վնասը կանխելու համար:

(2) Օգտագործելուց հետո վերելակից հեռացրեք յուղը, ցեխը և կեղտը, ստուգեք վնասվածության առկայությունը, հաճախակի յուղ քսեք վերելակի ներքին օղակին և ծայրային մակերեսներին և պատեք ժանգի դեմ կանխարգելիչ յուղով, պահեք փակ տարածքում՝ օդափոխվող և չոր տեղում: Մի օգտագործեք կոռոզիոն մաքրող միջոցներ:

4. Զգուշացումներ

(2) Աշխատանքային ջերմաստիճանը չպետք է ցածր լինի -40°C-ից։

(3) Մի՛ գցեք կամ մի՛ հարվածեք վերելակին՝ դեֆորմացիա և մեխանիկական վնաս պատճառելու համար։

(5) Վերելակի կորպուսի վրա եռակցումը, կտրումը, հղկումը, մեքենայական մշակումը, հորատումը և այլ մեխանիկական մշակումը խստիվ արգելվում է։

(6) Եթե լարված մասերի մաշվածությունը գերազանցում է 1.5 մմ-ը, վերանորոգեք կամ դադարեցրեք օգտագործումը։

(7) Վերելակի չափսը պետք է համապատասխանի հորատման գործիքի չափսերին, բեռնման ուսը պետք է լինի հարթ՝ առանց լուրջ դեֆորմացիայի կամ մաշվածության, ծխնիների և անվտանգության քորոցները պետք է յուղված լինեն, իսկ դուռը պետք է կողպվի ճկուն, անվտանգ և հուսալիորեն։

(8) Պատյանը անջատելիս կամ գործարկելիս պետք է օգտագործել անվտանգության ներդիրի քորոցը և փոքր վերելակի թևքը: Վերելակը պտտվող սեղանի վրա տեղադրելիս խուսափեք հանկարծակի ուժեղ հարվածներից: Միացումը դուրս նետելը խստիվ արգելվում է:

(9) Չի թույլատրվում գերբեռնվածություն։ Մի՛ ամրացրեք վերելակի ներսում ճոպան՝ ծանր առարկաներ բարձրացնելու համար։

(10) Բարձրացնողը պտտվող սեղանի վրա տեղադրելիս խուսափեք գլխավոր թևքի ամրացնող քորոցից և այն ուղիղ տեղադրեք այնպես, որ երկու ծայրերն էլ հավասարաչափ բեռնված լինեն։

Սլիպս

Սահիկները գործիքներ են, որոնք օգտագործվում են բռնելու և կախելու համարհորատման լարհորատանցքում հորատման ընթացքում: Սահող մասերը հիմնականում կազմված են սահող մարմիններից, սահող մամլիչներից, բռնակներից և միացնող մասերից: Հորատման տարբեր լարերի համար անհրաժեշտ են սահող մասերի տարբեր չափսեր:

1. Սահքերի դասակարգում

- Ըստ գործառույթի՝ հորատման խողովակների սահքեր, հորատման օձիքի սահքեր և պատյանների սահքեր։

- Կառուցվածքով` եռամաս և չորս մասից բաղկացած սլիպներ, երկար և կարճ տիպի սլիպներ և այլն։

- Ըստ աշխատանքի ռեժիմի՝ հոսանքի անջատումներ և ձեռքով անջատումներ։

2. Եռամասից բաղկացած սլիպներ

Եռամաս սահող մասերը բաղկացած են երեք հատվածավորված սահող մարմիններից: Երեք սահող մասերը միացված են միմյանց ծխնիների միջոցով, բայց լիովին չեն փակվում, ինչը թույլ է տալիս հորատման լարին ազատորեն անցնել: Յուրաքանչյուր սահող մաս ունի շրջանաձև աղավնապոչ ակոսներ և հագեցած է ծածկույթային թիթեղներով և սահող մամլիչներով: Ծածկույթային թիթեղները և սահող մամլիչները փոխելով՝ սահող մասերը կարող են օգտագործվել տարբեր հորատման լարերի համար սահմանափակ տիրույթում:

Երկարության տեխնիկական բնութագրերը

Հորատման խողովակների սահիկները (Varco) հասանելի են երեք երկարության սպեցիֆիկացիաներով՝ SDS, SDML և SDXL:

- SDS տեսակ՝ կարճ սահանքներ, չափերի միջակայք՝ 2-3/8″-ից մինչև 4-1/2″

- SDML տեսակը՝ միջին չափի սահքեր, չափերի միջակայք՝ 2-3/8″-ից մինչև 5-1/2″

- SDXL տեսակը՝ միջին չափի, չափսերի միջակայքը՝ 3-1/2″-ից մինչև 5-1/2″

Երբ սահիկները կպչում են հորատման լարին և տեղավորվում պտտվող թևքի մեջ, սահիկ մամլիչները սերտորեն կպչում են հորատման լարին, և հորատման լարը կպչում է։ Սահիկները բարձրացնելիս, քանի որ սահիկ մամլիչների ատամները մի փոքր թեքված են դեպի վեր, սահիկ մամլիչի մակերեսը հեշտությամբ անջատվում է հորատման լարից։ Սահիկները բարձրացնելը թույլ է տալիս բարձրացնել կամ իջեցնել հորատման լարը։ Այս տեսակի սահիկները ներառում են 2-1/2″, 4-1/2″, 5″ և 7″ սահիկներ։

Երբ սահող կաղապարները պետք է կրեն ավելի ծանր բեռներ, կարող են օգտագործվել մեծ փաթաթման անկյան տակ եռամաս սահող կաղապարներ: Դրանց կառուցվածքային առանձնահատկություններն են՝ հորատման լարի շուրջ ավելի մեծ փաթաթման անկյունը և ավելի երկար սահող կաղապարի մարմինները, որոնք ապահովում են ավելի մեծ կպչունություն և ավելի երկար կպչունության երկարություն՝ ավելի ծանր բեռներին դիմակայելու համար, ինչը հարմար է խորը հորատանցքերի համար: Քանի որ սահող կաղապարները առանձին բեռնվում են սահող մարմնի մեջ, դրանք չեն սահում հորատման լարը բռնելիս: Այս տեսակի սահող կաղապարների թերությունն այն է, որ ավելի մեծ սահող կաղապարների պատճառով դրանք հակված են ընկնել հորատանցքի մեջ, եթե շահագործման ընթացքում կոտրվեն: Հետևաբար, նման սահող կաղապարներ արտադրելիս պետք է օգտագործվեն ավելի լավ նյութեր և ավելի բարձր արտադրական տեխնոլոգիա՝ կոտրման դիմադրությունը բարելավելու համար:

3. Բազմամաս սլիպներ (պատյանային սլիպներ)

Այս տեսակի բազմամաս սահող մասերը սովորաբար օգտագործվում են մեծ տրամագծով բեռների համար: Յուրաքանչյուր սահող մարմին ամրացված է միացնող քորոցներով, բայց ամբողջությամբ չի փակվում: Յուրաքանչյուր սահող մարմին ունի շրջանաձև աղավնապոչ ակոսներ, և յուրաքանչյուր ակոս պահում է միամասնանոց սահող մատրից: Ընդհանուր առմամբ կա տասնմեկ մաս:

4. Հորատման օղակսահում է

Հորատման օղակի սահիկները (Varco) հասանելի են երեք մոդելով՝ DCS-S, DCS-R, DCS-L:

- DCS-S չափերի միջակայքը՝ 3″-ից 4″, 4″-ից 4-7/8″

- DCS-R չափերի միջակայքը՝ 4-1/2″-ից մինչև 6″, 5-1/2″-ից մինչև 7″

- DCS-L չափերի միջակայքը՝ 6-3/4″-ից մինչև 14″

5. Անվտանգության տոմսեր

Անվտանգության սահանքները օգտագործվում են սովորական սահանքների հետ միասին՝ հորատման օղակների, միջուկային փողերի և մեծ տրամագծով խողովակների անցքերի մեջ ընկնելը կանխելու համար: Դրանք բաղկացած են մի քանի սահանքային հատվածներից, որոնք միացված են քորոցներով քորոցի անցքերի միջով, որոնց ծայրերը շղթայական քորոցի միջոցով միացված են պտուտակին՝ ձևավորելով կարգավորվող սահանք: Սահանքային հատվածների քանակը փոխելը թույլ է տալիս անվտանգության սահանքին հարմարվել հորատման օղակների և խողովակների տարբեր չափերի:

- Առանց ուսակալի հորատման օղակների համար պետք է օգտագործվեն անվտանգության փակագծեր:

- Անվտանգության սահանքները առնվազն կազմված են սահող հատվածի մարմիններից, սահող մամլիչներից, զսպանակներից, կարգավորիչ պտուտակից, ընկույզից, բռնակից և միացնող ձողերից։

- Անվտանգության սահիկներ օգտագործելիս, պտուտակը ամրացնելուց հետո, մուրճով թեթևակի հարվածեք յուրաքանչյուր քորոցին, որպեսզի յուրաքանչյուր սահող մամլիչ լիովին շրջագծային շփում ունենա հորատման օղակի հետ, այդպիսով ապահովելով անվտանգության պաշտպանություն։

- Անվտանգության անցքը պետք է լինի 5 սմ հեռավորության վրա սովորական անցքերից։

6. Օգտագործելուց առաջ ստուգում

1) Փոխարինեք սահող կաղապարները, երբ մաշվեն մինչև իրենց սկզբնական բարձրության 1/4-ը։

2) Եթե նոր սահող կաղապարը տատանվում է կաղապարի պահիչի անցքում, սահող մարմինը պետք է ջարդոն ենթարկվի։

3) Բոլոր ծխնիների կետերը պետք է ազատորեն շարժվեն և ունենան ամբողջական մասեր։ Փոխարինեք, եթե մաշված է։

4) Երբ սահքերը բաց են, բացվածքը չպետք է փոքր լինի հորատման գործիքի անվանական չափից։

5) Նոր սահող մամլիչներ տեղադրելուց հետո ատամների առնվազն 80%-ը պետք է շփվի հորատման գործիքի կորպուսի հետ։

7. Զգուշացումներ

(1) Ընտրեք համապատասխան սահքի չափը՝ հիմնվելով հորատման գործիքի վրա։

(2) Ստուգեք սահող մամլիչների սրությունը։ Դրանք չպետք է լինեն թույլ, տեղադրված հակառակ կողմում կամ կեղտոտ։ Պտուտակներն ու ամրակապերը պետք է լինեն ամբողջական և ամուր ամուր։ Միացնող մամլիչները պետք է ազատ պտտվեն։

(3) 1000 մետր խորությունից հետո անհրաժեշտ է օգտագործել կրկնակի վերելակներ՝ իջեցնելու համար: Արգելվում է վերելակով սահանքներն օգտագործելը իջեցնելու համար (ցամաքային գործողություններ):

(4) Հորատման օղակները գործարկելիս կամ քաշելիս, սահիկները պետք է օգտագործվեն անվտանգության սահիկների հետ միասին: Սահիկները պետք է լինեն տուփի ծայրից 50 սմ հեռավորության վրա, իսկ անվտանգության սահիկը սահիկներից պետք է լինի 5 սմ հեռավորության վրա:

(5) Հորատանցքի գլխամասի անձնակազմը պետք է կանգնի սահանքների պտտման տիրույթից դուրս՝ սահանքների պտտման դեպքում ոտքերի վնասվածքները կանխելու համար։

8. Սպասարկում

(1) Մի՛ օգտագործեք հորատման խողովակների սահանքները որպես հորատման օղակի սահանքներ:

(2) Օգտագործելուց առաջ ստուգեք, որ բոլոր պտտվող մասերը ազատորեն շարժվում են՝ առանց կպչելու։

(3) Օգտագործելուց առաջ ստուգեք սահող մարմնի կոնաձև մակերեսը և սահող մամլիչները՝ պլաստիկ դեֆորմացիայի և չափազանց մաշվածության առկայության համար: Եթե այդպիսիք կան, անհապաղ փոխարինեք: Եթե սահող մամլիչի ատամները լցված են աղբով, մաքրեք:

(4) Օգտագործման ընթացքում մի՛ գերբեռնեք։ Մի՛ օգտագործեք անհամապատասխան մոդելներ։

(5) Օգտագործման ընթացքում խուսափեք խողովակի լարը չափազանց արագ քաշելուց, քանի որ դա կարող է հանգեցնել սահող մամլիչների կոտրմանը կամ խողովակի մակերեսին խորը քերծվածքներ թողնելուն: Արագ անջատման ժամանակ մի ծանրաբեռնեք վերելակները կամ մի նետեք սահող մասերը, որոնք կարող են հարված առաջացնել:

(6) Օգտագործելուց հետո մաքրեք սահնակները: Պահպանեք կոնաձև սահնակների կորպուսի մակերեսները մաքուր և հաճախակի յուղեք ու քսեք: Բաց մակերեսներին քսեք ժանգի դեմ կանխարգելիչ յուղ և պահեք փակ տարածքում՝ օդափոխվող չոր տեղում:

(7) Սահող կաղապարները պետք է տեղադրվեն ամբողջական հավաքածուներով՝ ըստ նշվածի. քանակը չպետք է կրճատել։

(8) Անհապաղ փոխարինեք մաշված մասերը։

(9) Դաշտային գործողությունների ընթացքում պահեք բոլոր բաղադրիչները մաքուր։

Ձեռքի աքցաններ

1. Նպատակ

Աքցանները բաղկացած են արտաքին և ներքին աքցաններից, որոնք աշխատում են միասին: Դրանք հիմնականում օգտագործվում են հորատման գործիքի միացումները ամրացնելու և քանդելու, ինչպես նաև պտտող մոմենտը ամրացնելու համար՝ անջատման և պատյանի գործարկման գործողությունների ժամանակ:

2. Տեսակներ

- Ըստ չափերի՝ B տիպի աքցաններ և պատյանային աքցաններ։

- Ըստ աշխատանքի ռեժիմի՝ ձեռքի աքցաններ և հիդրավլիկ էլեկտրական աքցաններ։

Ներկայումս B-տիպի աքցանները և հիդրավլիկական աքցանները լայնորեն օգտագործվում են կենցաղային տարածքներում: B-տիպի աքցանները ունեն φ88.9 չափերի միջակայք:~φ298.4 մմ: Ատաղձի գլխիկը փոխելով՝ կարելի է տարբեր չափերի խողովակներ պատրաստել կամ կտրել:

3. Թոնգի դասակարգում

Հորատման լարը միացնելու հիմնական գործիքը աքցաններն են: Մեր հորատանցքի գլխամասում սովորաբար օգտագործվող ձեռքի աքցանների թվում են DB աքցանները, SDD աքցանները, B տիպի աքցանները և C տիպի աքցանները:

- DB աքցաններ. Հիմնական աշխատանքային չափսերի միջակայքը 3-1/2″-ից մինչև 8-1/4″: Կարող է երկարացվել մինչև 17″ լրացուցիչ աքցանի գլխիկով:

Մոմենտի միջակայքը՝ 3-1/2″-ից մինչև 8-1/4″՝ 65,000 ft-lb, 8″-ից մինչև 17″՝ 40,000 ft-lb

- SDD աքցաններ. Հիմնական աշխատանքային չափսերի միջակայքը 4″-ից մինչև 8-1/2″: Կարող է երկարացվել մինչև 17″:

- B տիպի աքցաններ. Հիմնականում օգտագործվում են պատյանը պատրաստելու և քանդելու համար: Չափերի միջակայքը՝ 3-1/2″-ից մինչև 13-3/8″: Երկարացված աքցանի գլխիկի առավելագույն երկարությունը՝ մինչև 25-1/2″:

- C-տիպի աքցան. Սա փոխադրելի աքցան է: Չափերի միջակայքը՝ 2-3/8″-ից մինչև 10-3/4″: Առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 35,000 ft-lb

4. Սպասարկում և օգտագործում

1) Կախիչի օղակը ճկուն պահեք՝ հեշտ հարթեցման համար։

2) Կողպեքը պետք է լինի ճկուն, անվտանգ, հուսալի և ունենա բավարար առաձգականություն։

3) Մոնտաժից հետո բոլոր աքցանային գլխիկով միացումները պետք է լինեն ճկուն, իսկ անվտանգության քորոցները՝ ամբողջական։

4) Փոխարինեք ծնոտային մամլիչները, երբ մաշվեն մինչև իրենց սկզբնական բարձրության 1/4-ը:

5) Հաճախակի յուղեք և քսեք շարժվող մասերը։

6) Ատամնափայտի կախման պարանը պետք է լինի որքան հնարավոր է բարձր։

5. Զգուշացումներ

(1) Ընտրեք համապատասխան #5 աքցանի գլխիկը, որպեսզի համոզվեք, որ բռնակի չափը համապատասխանում է հորատման գործիքի չափսին։

(2) Ատլասե ձողը պետք է տեղադրվի գործիքի միացման վրա: Վերին և ստորին ատլասե ձողերը պետք է համապատասխանաբար լինեն միացման կնքման ուսից 30~50 մմ հեռավորության վրա: Ներքին և արտաքին ատլասե ձողերի միջև անկյունը պետք է լինի 45°~90°: Հավաքելիս արտաքին ատլասե ձողը գտնվում է վերևում, իսկ ներքին ատլասե ձողը` ներքևում. քանդելիս արտաքին ատլասե ձողը գտնվում է ներքևում, իսկ ներքին ատլասե ձողը` վերևում:

(3) Ծնոտային կաղապարները փոխելիս մի՛ հավասարեցրեք դրանք հորատանցքի վրայով և խուսափեք մատների սեղմումից կամ թռչող ծնոտային կաղապարի բեկորներից վնասվածքից։

(4) Ատամնափայտը ամրացնելիս մատները մի՛ դրեք #3 երկար ծնոտի և #4 կարճ ծնոտի միջև՝ ճզմումը կանխելու համար։

Սփիններ

Պտտվող սարքը հորատման խողովակների միացումները ավտոմատ կերպով ամրացնելու և քանդելու սարք է։ Այն հիմնականում բաժանվում է պնևմատիկ և հիդրավլիկ պտտվող սարքերի։

1. Պնևմատիկ պտտվող

SSW-40 պնևմատիկ պտտվողի հիմնական պարամետրերը.

- Չափերի միջակայք՝ 3-1/2″-ից մինչև 9-1/2″ (89-241 մմ)

- Պտտման արագություն (5 դյույմ հորատման խողովակ): 120 պտույտ/րոպե

- Մոմենտ (5 դյույմանոց խողովակ): 1100 ֆունտ-ֆունտ (1490 Նմ)

- Օդի ճնշում՝ 90-120 psi (6.2-8.6 բար)

Զգուշացումներ պնևմատիկ պտտվող մեքենայի օգտագործման համար

1) Մխոցը, օդըփականև օդային գծերը պետք է լինեն անվտանգ, հուսալի, ճկունորեն աշխատեն և չունենան օդի արտահոսք։

2) Փոխարինեք փոխանցման տուփի ատամնանիվները, եթե ատամները կոտրված են։

3) Շարժիչի և ճնշման գլանների տրամագծերի մաշվածությունը չպետք է գերազանցի 3.175 մմ-ը։

4) Կախիչի օղակը պետք է ճկուն լինի՝ հեշտ կարգավորման համար։

5) Հաճախակի յուղեք և քսեք յուղված մասերը։

6) Փոխանցման տուփում պահպանեք փոխանցման յուղի որոշակի քանակություն:

7) Եթե սահում է, անսովոր աղմուկ է առաջանում, հզորության նվազում կամ օդի արտահոսք է առաջանում, անհապաղ ստուգեք կամ վերանորոգեք։

2. Հիդրավլիկական աքցան

Q10Y-M հիդրավլիկ աքցանը հիմնականում բաղկացած է փոխանցման տուփից, ռեդուկտորից, աքցանի գլխիկից, պնևմատիկ կառավարման համակարգից և հիդրավլիկ համակարգից:

Օգտագործման նախազգուշական միջոցներ

(1) Ատրճանակի գլխիկի ծնոտի չափը պետք է համապատասխանի հորատման խողովակի գործիքի միացման չափին։

(2) Էլեկտրական աքցանը հորատանցքի գլխամասին տեղափոխելիս մի՛ բացեք օդային փականը միանգամից, որպեսզի աքցանը չշարժվի չափազանց արագ և չհարվածի։

(3) Մի բարձրացրեք հորատման լարը, մինչև քորոցը լիովին չհանվի տուփից և աքցանը չազատի հորատման գործիքը։

(4) Երբ էլեկտրական աքցանը չի օգտագործվում, բոլոր հիդրավլիկ և պնևմատիկ փականները դրեք չեզոք/անջատված դիրքի, փակեք հիդրավլիկ պոմպը և փակեք աքցանի օդի մատակարարման փականը։

(5) Որոշեք աքցանի բռնակի վերին/ստորին դիրքը՝ հիմնվելով հավաքման կամ կտրման վրա: Դիրքերը փոխելիս համոզվեք, որ աքցանի գլխիկի բոլոր կտրվածքները հավասարեցված են աշխատանքից առաջ. հակառակ դեպքում մեխանիզմը կարող է խափանվել:

Կապ՝ Ջեսի Չժոու

Բջջային/Whatsapp: +0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com