Mud Motor-ի ընդլայնման և զարգացման ուղղություն

1. Ընդհանուր ակնարկ

Ցեխի շարժիչը դրական տեղաշարժով անցքերի հորատման դինամիկ գործիք է, որը սնուցվում է հորատման հեղուկով և հեղուկի ճնշման էներգիան վերածում է մեխանիկական էներգիայի: Երբ ցեխի պոմպի կողմից մղվող ցեխը հոսում է շրջանցող փականի միջով դեպի շարժիչ, շարժիչի մուտքի և ելքի մոտ ձևավորվում է ճնշման որոշակի տարբերություն, և ռոտորը պտտվում է ստատորի առանցքի շուրջ, և արագությունն ու ոլորող մոմենտը փոխանցվում է հորատանցքին ունիվերսալ լիսեռի և շարժիչի լիսեռի միջոցով, որպեսզի հասնեն հորատման աշխատանքներին:

Որպես շարժիչ նավթի հորատման շահագործման մեջ, Mud Motor-ը չափազանց կարևոր դեր է խաղում: Ցեխի շարժիչների օգտագործումը կարող է մեծացնել հորատման արագությունը, նվազեցնել շրջագայությունների քանակը, ճշգրիտ հարվածել թիրախային շերտին, նվազեցնել ճշգրտման կառավարման ժամանակը: Հորատման տեխնոլոգիայի հասունացման և զարգացման հետ մեկտեղ աստիճանաբար մշակվել են մոտ բիտ չափման համակարգը, ցեխի շարժիչի կարգավիճակի իրական ժամանակի մոնիտորինգի համակարգը, ինքնաէլեկտրական Ցեխի շարժիչը և Twin-Mud Motor պտտվող ղեկային համակարգը, որը հիմնված է Mud Motor-ի վրա, այնպես որ Ցեխի շարժիչի գործառույթը կարող է երկարաձգվել և զարգանալ ուժեղ հզորության հիման վրա:

2. Mud Motor տեսակ մոտ bit չափման համակարգ

Մոտ բիթային չափման համակարգը չափում է թեքության, ջերմաստիճանի, գամմայի և պտտման արագության տվյալները բիթին ամենամոտ դիրքում և կարող է երկարաձգվել՝ բարձրացնելու բիթերի քաշը, ոլորող մոմենտը և այլ պարամետրերը: Ավանդական մոտ բիտ չափումը հավաքվում է բիտի և ցեխի շարժիչի միջև, և անլար կարճ անցման տեխնոլոգիան օգտագործվում է մոտ բիթ չափման տվյալները ուղարկելու համար ստացող խուլ, որը միացված է MWD-ին Ցեխի շարժիչի վերին վերջում: Այնուհետև տվյալները MWD-ի միջոցով փոխանցվում են գետնին՝ հայտնաբերելու համար:

Ցեխի շարժիչի մոտ բիթային չափման համակարգը ունի գամմա և շեղման չափման միավորներ, որոնք ներկառուցված են Mud Motor-ի ստատորի մեջ և օգտագործում է FSK մեկ ավտոբուսային հաղորդակցություն՝ տվյալները MWD-ի հետ միացնելու համար, ինչը մեծապես բարելավում է կապի հուսալիությունը: Բացի այդ, քանի որ ցեխի շարժիչի և գայլիկոնի միջև հորատման օձիք չկա, հորատման գործիքի ձևավորման թեքությունը չի ազդում, և հորատման գործիքի կոտրվածքի վտանգը նվազում է, ինչը բարելավում է հորատման անվտանգությունը: Ցեխի շարժիչի մոտ բիտերի չափման համակարգը, առանց նախնական ցեխի շարժիչի երկարությունը փոխելու, միավորում է դինամիկ հորատման և մոտ բիտի չափման երկակի գործառույթները, այնպես որ ցեխի շարժիչը այս ծանր շարժիչն ունի մի զույգ «աչքեր», որոնք ապահովում են հորատման ուժը: նախագիծը և նշելով ուղղությունը:

3.self-electric Mud Motor տեխնոլոգիա

Ինքնաէլեկտրական ցեխի շարժիչը, ցեխի շարժիչի ռոտորի պտույտի օգտագործումը ճկուն լիսեռի կամ պատառաքաղի կառուցվածքի միջոցով՝ ռոտորի պտույտը վերացնելու և այնուհետև միացված գեներատորին էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար, կարող է էներգիա ապահովել MWD անլար հորատման չափման համակարգի և Ցեխի շարժիչի համար մոտակայքում: բիթերի չափման համակարգ՝ այդպիսով լուծելով մարտկոցների օգտագործման հետևանքով առաջացած թափոնները և շրջակա միջավայրի աղտոտումը:

4. Mud Motor կարգավիճակի իրական ժամանակի մոնիտորինգի համակարգ

Ցեխի շարժիչի կարգավիճակի իրական ժամանակի մոնիտորինգի համակարգ, տեղադրեք սենսորներ այն մասերում, որտեղ ցեխի շարժիչը հեշտ է խափանվել, օրինակ՝ լարման չափիչներ ավելացնելով հակակաթիլային սարքի վերին ծայրի թելին՝ պարզելու համար, թե արդյոք թելերի միացումը թուլացած է: . Բացի այդ, ցեխի շարժիչի ռոտորի վրա ժամանակի չափումը կարող է հաշվել ցեխի շարժիչի ստորգետնյա աշխատանքի ընդհանուր ժամանակը, և այն պետք է փոխարինվի ժամանակին, երբ հասնի ցեխի շարժիչի օգտագործման ժամանակը: Միևնույն ժամանակ, արագության չափման սենսորը տեղադրված է ցեխի շարժիչի ռոտորի վրա, իսկ ոլորող մոմենտ և ճնշման չափման սենսորը տեղադրված է փոխանցման տուփի վրա՝ իրական ժամանակում ցեխի շարժիչի աշխատանքային կարգավիճակը հայտնաբերելու համար, որպեսզի գետինը կարողանա: հասկանալ ցեխի շարժիչի աշխատանքային կարգավիճակը ստորգետնյա տարածքում, որը կարող է տվյալների հղում տրամադրել Ցեխի շարժիչի օպտիմալացման նախագծման և հորատման գործընթացի համար: